Suministro industrial B2B
Respuestas claras sobre compuestos, resistencia al corte y fuerza tractiva para maquinaria extractiva.
Los neumáticos OTR (Off-The-Road) están diseñados con carcasas de múltiples capas de acero y compuestos de caucho con alto contenido de negro de humo para soportar cargas estáticas superiores a 30 toneladas por rueda. A diferencia de los neumáticos para camiones livianos, su banda de rodadura tiene una profundidad de hasta 45 mm y está formulada para disipar el estrés térmico cíclico generado por la fricción continua en terrenos abrasivos.
El desgaste por corte ocurre cuando la banda de rodadura entra en contacto con roca fragmentada o superficies angulosas, generando microcortes que se propagan con cada ciclo de carga. En nuestros compuestos reforzados con fibra de kevlar, la resistencia al desgarro se multiplica por tres, y las pruebas de campo registraron una reducción del 18% en la pérdida de material respecto a bandas convencionales. La profundidad inicial de 45 mm permite 4.000 horas de operación antes del reemplazo en condiciones de minería subterránea.
Las orugas de acero aleado con eslabones forjados en cromo-molibdeno y temple superficial a 52 HRC requieren lubricación periódica del pasador central cada 250 horas de operación. Este sistema lubricado reduce el desgaste por fricción en un 22% respecto a sistemas secos. Se recomienda inspeccionar visualmente los eslabones cada 500 horas para detectar indentaciones por rocas puntiagudas que puedan comprometer la integridad estructural.
La fuerza tractiva depende del coeficiente de fricción entre la oruga o neumático y el terreno, la carga vertical sobre el eje y el ángulo de la pendiente. En nuestras pruebas con excavadoras CAT 390 en pendientes de hasta 35°, las orugas de acero aleado mostraron una mejora del 15% en la fuerza tractiva sin deslizamiento, gracias al diseño de los eslabones con tacos de tracción que incrementan el agarre en terrenos irregulares.
Para operaciones a cielo abierto con temperatura ambiente de hasta 55°C, recomendamos los compuestos con alto contenido de negro de humo y refuerzos de acero trenzado, que disipan el calor generado por la fricción continua de manera más eficiente. Las pruebas de laboratorio registraron una disipación térmica un 30% más eficiente que las bandas convencionales, lo que reduce el riesgo de delaminación por sobrecalentamiento en ciclos de carga intensivos.
Diferencias técnicas frente a alternativas convencionales
Dejanos tu consulta sobre neumáticos OTR, orugas o bandas de rodadura y recibirás una ficha con datos de carga estática y resistencia al corte. Sin llamadas comerciales, solo información útil para tu flota.
Incluye tabla de cargas por presión, compuesto de caucho y refuerzos de acero. Ideal para cargadores de 50 toneladas en roca fragmentada.
Solicitar fichaEspecificaciones de eslabones forjados cromo-molibdeno, dureza 52 HRC y mejora del 15% en fuerza tractiva en pendientes de 35°.
Solicitar datosResultados de laboratorio: disipación térmica 30% más eficiente, 4.000 horas de operación en galerías a 55°C. Profundidad de banda 45 mm.
Solicitar ensayoComparativa de resistencia al desgarro y al corte por fricción abrasiva para terrenos hostiles. Recomendaciones según tipo de maquinaria.
Solicitar guía